S7的量产全部在加州尔湾工厂的总装线上完成，而后部的赛麟野马生产线也隐约可见

赛麟S7的底盘由位于英国米德兰兹的供应商RML制造，发动机在赛麟加州的尔湾工厂开发，车身结构和内饰则由史蒂夫赛麟本人和赛麟公司设计师Phil Frank合作打造，后者在1999-2000年经手S7项目之前，已在赛麟从事设计工作长达五年之久。S7的外形同样是二人紧密协作的产物，分别依照在英国进行的空气动力学研究、在苏格兰格拉斯哥大学进行的风洞实验以及根据勒芒赛事的主办方西方汽车俱乐部（Automobile Club de lOuest）的比赛规则进行了优化。

2000年8月，赛麟S7的原型车在蒙特利西斯通汽车赛（Monterey Historic Races）上首次亮相，尽管与真正量产车型存在一些差距，它还是让观众眼前一亮。对于赛麟而言，当时要量产可销售的民用版，或者至少是可上路行驶的赛道版，都需要进一步的工作。

在2005年S7双涡轮增压民用版横空出世之前，S7所有的系统、零部件和制造工艺都在赛麟位于美国本土的尔湾工厂完成，只有少数由供应商提供。换句话说，S7的底盘、发动机、车身和喷漆工作都是在赛麟自己的制造、发动机、碳纤维造型和涂装车间完成的，该车的内饰部分同样在赛麟自己的内饰车间精雕细琢，而总装更是在赛麟专用的装配线上完成的。

S7供应商列表:全世界没有哪一家汽车公司能在没有任何外部供应商参与的情况下完成一台新车的设计、开发和制造工作。以下是对赛麟S7的开发做出过贡献的个人和公司：

Aria Group (USA)