丰田卡罗拉（含老款花冠、欧洲的Auris等）仍然稳居全球销量冠军的位置，虽然上半年全球销量596,282辆同比下跌了2%，但存在换代因素。2012年以及之前，尚有福特福克斯可以击败卡罗拉，随着福特调整在华策略，将福睿斯重点推出，福克斯销量迅速滑坡，卡罗拉自此少了一个最具威胁的对手。

对丰田来说，今年可谓在榜单上囊括双冠。此前日产奇骏+Rogue（北美版奇骏）可能构成挑战，但今年上半年后者叠加后也只和本田CR-V相当，明显落后于RAV4。

自2017年击败大众高尔夫摘银之后，福特F系列皮卡一直稳坐亚军。这也是为何福特全球布局中，很长一段时期仰仗美国本土高利润F皮卡销量，而对其他市场有所忽视。

那么，各大品牌分别有多少款车型上榜？

大众和丰田分别以10款和9款位居前两位，福特和日产都是8款。之后是现代7款、本田6款、Jeep 5款、雪佛兰/奔驰/宝马4款、起亚/奥迪/标致3款。

2019年H1各品牌车型百强榜席位情况

可以说大众一定就是冠军么？未必，我们在这里引入一个衡量维度：品牌旗下车型最高名次和平均名次，数字越低，则代表名次越好；同期名次的进步和退步，也能反映出变化起伏。