基于这样的评估标准，大众旗下车型最高名次从2018年全年的第5跌到第6（高尔夫），而丰田却凭借卡罗拉持续折桂；平均名次，大众上升了1.4名，而丰田提高了1.3名。因此总体上丰田车型名次进步更快，当然大众也处于上行趋势，都不愧是全球最强的前两大汽车品牌。

中国汽车大溃败？不必说，业界也会知道全球排名里，中国自主车企一定会表现滑坡。但幅度到底如何？是不是还能拉一下韩系、法系来垫背呢？日系和德系又是谁的表现更突出？

2019年H1各系别车型百强榜席位

倘若完全基于国内市场的表现，则有可能与全球情况背道而驰。

划重点：

2019年上半年中国自主品牌只有7款车进入百强，三年来新低；

日系仍然席位最多，对比去年从27席增加到30席，但平均名次有所下降；