显然，英菲尼迪想通过此举进一步加快全球业务重组，扭转该品牌的下滑颓势。最终效果如何仍是一个问号，但作为一名消费者来讲，英菲尼迪却是此次走访中，唯一让汽扯扒谈受到冷落的品牌。

也许是中午的原因，当汽扯扒谈走进第一家店时，并没有前台或销售人员上前进行询问（入园区时做过登记和体温检测），大堂中只有一些等待保养的客户正在休息。期间，也有身穿工作制服的人员与汽扯扒谈经过，但并没有停下询问。

直到汽扯扒谈主动找到签台表明想看车咨询时，坐在旁边的其中一名销售人员才起身上前带领汽扯扒谈再次返回展厅。不过在讲解过程中，销售人员的态度和专业性还是很不错的，并且同样与顾客保持了一米左右的距离。不足的是在试驾环节时，销售人员只是简要地说了一下试驾的车型版本，和一些注意事项，对于配置并没有做过多演示。

相比之下，另一家店在进店前也会进行二次登记，并且会有销售人员主动上前引领讲解。不过，当得知汽扯扒谈目前只是在转店询价时，销售人员的热情似乎有所下滑，并且也对其他店面的部分优惠政策提出了质疑。

话说回来，这次走访英菲迪尼还是给了汽扯扒谈一些惊喜。最大的便来自于优惠方面，以QX50为例，目前两家店的现金优惠都在8万元左右。同时，虽然英菲迪尼取消了4年10万公里的厂家政策，但两家店都各自给出了终身免费基础保养，以及9万公里基础保养的店头政策，条件就是只能在本店使用。