施雪松表示，他派刘毅林去做验收，是因为做设计出身得人对用户体验天然比较敏感。挑剔的人，能看出问题。此外，人手不够也是另外一个原因。所以这个过程里面其实我们是培养了大量的人。施雪松说。

阿里、上汽合作的互联网汽车，荣威RX5

4. 网红车

6月24日，王坚钦定的交车大限那天，王坚和王晓秋坐一辆车，按照既定的路线试驾。起初是由试驾员载着他们体验，后来王坚觉得不过瘾，自己上手开了一把。一切功能如常。

精神紧绷的头头脑脑们终于稍稍安了心。按照既定的节奏，开始做预热，请媒体，筹备发布会。7月6日，荣威RX5在阿里云栖小镇正式发布。这一次，王坚坐在副驾上，司机是阿里CEO逍遥子，后座上坐着马云和陈虹。马云亲自站台，说他要买几台RX5送朋友。

因为前期过程坎坷，RX5进入市场之后，到底会受到用户怎样的对待，团队心里完全没底。王坚曾经开玩笑说，如果这款车卖过10万台，他要去包一个岛。上汽最初对RX5的产能规划是年产四万台，搭载互联网版本的车型比重就更低，大概只有20%，并且是近15万档的中高配置车型。