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应对消费升级和市场年轻化 车企大咖们有妙招

时间:2020-4-4 13:21:56   标签:进口奥迪q5  

宋军:我觉得正常的主流常态,这不是反常态,这是非常自然的,50后、60后生产我们今天穿的衣服很正常,一句话说,长江后浪推前浪,前浪才会更向上,所以都是最主流的,没有什么问题。

马振山:我现在下面有一个部门叫商品企划,原来部在十几年前我创立的,那时候还是80后,我最近把整个部门的产品经理都换成88后,因为我觉得在用大叔们确实跟不上形势了,而且这帮88后、90后确实有想法,我带他们去见自媒体,有很多自媒体都是他们的偶像,打成一片。从主机厂未来来讲,从商品企划一直到产品开发,一定得用目标消费者这样的人群,当然得有老师带一下,否则方向和想法不一样,从这点看,应该让目标消费者阶层的产品经理去做目标消费者需要的车。

潘欣欣:我觉得本来就是每个行业都要面临的风险,手机也是一样,可能工程师也是70后、80后,造出来的东西要卖给90后、00后,老化,与天斗地斗其乐无穷,这本来就是营销人需要去链接的制造和消费者中间的一个链条,要把他们的思维、做出来的产品能够符合年轻人的需求,这本来就是营销人要做的事情,如果没有这样的风险,营销人就没有存在的价值,我们这些人都可以回家吃老母,这是一个必然,不可怕。

李伟胜:这个和哪个年代的人生产和做营销不重要,因为做营销本身你的目标就是你的客户,因为现在客户已经是90后了,一定会决定了他反推动了我们这些做生产、设计、搞营销的人,如果你不具备理解客户和客户沟通的平台和能力、意识的话,可能没办法做了,这些东西是反响推动去淘汰的。所以,做市场一定是市场导向、客户导向,其他自然会产生一个迭代的方向。

宋军:我觉得换另外一个角度考虑,怎么解决70、80、90的沟通问题,也就是大家所问到的年轻化的问题,我个人觉得这是一个伪命题,核心是沟通,比如说我说三个字大家一定会有感受,叫滴。

曾业辉:研发生产制造整个集团、整车企业的统筹需要一些职业经理人去统筹,马总很多部门都换年轻人,这里面不矛盾,你统筹的时候要有一些新鲜的思想、新鲜的年轻人介入进来,要去理解这些年轻人,这是一个辩证统一的问题。

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