他要求太可笑了，他没意识到光是造一辆车就要几十亿美元的投入。一位熟知贾跃亭造车计划的消息人士说。

结果如何？残酷的现实给出了答案。

在2015年下半年的公开亮相后，法拉第未来准备在拉斯维加斯的国际消费类电子产品展览会（CES)上展示其第一款车。媒体上的炒作沸沸扬扬，人们期待贾跃亭不要只是吹嘘概念，而是拿出真东西。

到头来他还是辜负了人们的期望。法拉第未来只是摆了一个类似蝙蝠车的模型，而不是台下的人们所期待的真车。失望的人们被告知真车已经在测试阶段，很快就会到来。

他不仅想打败特斯拉。他想在十年内实现年产200到300万辆的目标。

到此时贾跃亭已经在汽车项目上投入大量资金，现在拿出手的却只是一个不能开的模型。这距离他的宏伟目标不知道还有多远。

在CES展台上，现身的高管将他们的汽车比作2007年横空出世的iPhone，称这辆车既可以手动驾驶也可以完全自动驾驶，称它将改变我们对汽车的所有认知，承诺将会使用AI学习和增强现实这类先进科技，并将颠覆世界的出行观念。