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阿里上汽造车:互联网人/车企人“打成一致”
作者:时间:2021-4-18 9:40:52标签:2011款爱丽舍
方案交不出,是因为项目又开始出现一些新的问题。施雪松负责的端这部分,与平台、TBOX两部分一直没有联调过。后两部分掌握两个负责人手中,没有向施雪松开放。但由于三者之间的相关性,那个时候单独开发已经很难推进。他们于是把所有问题罗列出来,开了一次大会。
我们坐到会议室,项目问题在PPT上一打出来,大家脸都绿了。施雪松回忆。
虽然高管们对延期早有心理准备,但项目爆发出来的问题,还是让他们感到震惊。大会的气氛一时凝重。最后王坚定了一个日期,6月24日。他威胁在座各位:到时候如果车出不来,我去跟陈虹讲,重新换一波人。上汽跟阿里继续干这件事情。(现在)这帮人太烂了,统统解散。
高管们心情沉重,开始思考解决方案。施雪松提出2点建议:首先,平台、TBOX、端三部分必须要联调了。继续各自独立开发,后果不堪设想。第二,项目需要一位总负责人牵头,所有系统向他打开。
这个重任,又一次落在了他身上。他起初并不愿意接手。1年来,他只负责端的开发,另外两部分从来没有看过,不知道会有多少问题。王坚已经划定大限,时间紧迫,需要担负太大的责任。但张新权和王坚坚持,你就是得干,没得我选 。施雪松回忆。
他答应了下来,但提了一个要求,要我做也行,但我一定要最高指挥权。施雪松说。
斑马CEO施雪松
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