2018年中国汽车产业大事件盘点

造车新势力交付元年

2018年对造车新势力来说是里程碑式的一年，因为今年是造车新势力交付的元年。数据显示，2018年共有5家新造车企业启动并计划交付，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、前途汽车、电咖汽车等都已跨过交付大关。

从产品力上看，最成功的当属蔚来汽车，蔚来ES8已经开始出现在城市道路上；另外，威马EX5、小鹏G3等造车新势力车型也已发布并实现量产。而面临明年的补贴退坡政策，如何打好交付战也是造车新势力们需要直面的问题，因为事关生存。

铃木退出中国

今年6月，昌河铃木宣布解散，而紧跟着，日本铃木汽车就已经决定退出中国市场，并努力与合资伙伴中国重庆长安汽车达成解除合作的协议。意味着，合资25年的长安铃木就此成为历史。

铃木在长安铃木合资公司中共导入有7款车型，分别是维特拉、骁途、雨燕、启悦、奥拓、天语 SX4和锋驭。而目前仅仅维特拉的销量尚算可观，但也难以掩盖整体销量不振的现状。

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