想打翻身仗？这一役日产联盟没赶对时机

关于未来，更大的不确定性也在不断被酝酿。近期闹得纷纷扬扬的雷诺退出中国一事是否会削弱法国人在联盟的话语权？一连串裁员、关厂之后，联盟的实力是否还在全行业第一梯队？分而治之，割据几方势力的新模式能否弥补联盟间的裂痕？

放弃合并后，无数问题依然困扰着这一本就不算牢靠的联盟。

恩怨

1999年，是一个重要的时间节点。

彼时，日产汽车正深陷债务危机，连亏7年，负债总额一度达到350亿美元。一边是经营压力骤增，另一边则是原有的救世主离场。基于这样的背景，白衣骑士雷诺登场，挽救这家近乎崩溃的企业于水火之中。

这一年3月27日，雷诺与日产达成协议，前者以54亿美元取得日产36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后增持至44.4%股份的保证。

戈恩的游戏也始于这一年。一贯以铁血手腕著称的戈恩刚上台，就进行了大刀阔斧的改革。不仅让负债2.1万亿日元的日产起死回生，并在两年后实现扭亏为盈，还使得日产复兴计划提前实现。