他呼吁电动汽车不宜过度追求动力电池能量密度提升，同时，认为安全应当从源头抓起，严苛的产品设计和制造是保证产品安全的关键。电动汽车动力电池安全性的提升，更多的应该是靠设计、制造水平的提升来保证。

这种观点一提出，赞同者络绎不绝，包括中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所副总工程师刘桂彬，以及公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳，等，电动汽车安全性应当在设计、研发、制造环节严格把控，刘桂彬表示。

与此同时，通过使用环节的年检和维修保养等措施来辅助缓解安全焦虑的方案，也逐渐浮出水面。

这种方式，会是治愈安全焦虑的一剂灵丹妙药吗？又如何对在用电动车安全性进行检测和监督？

全产业链通力合作

在保证设计和制造环节安全的前提下，使用环节的年检和维修保养等措施，可以辅助检测电动汽车的安全问题，王秉刚等人陆续提出来。

他们还认为，能对电动汽车运行过程有效监控，并对监控信息严格管理，也是保证在用电动汽车安全运行的一个可行性举措。