PSA在中国萌生退意？

在PSA关停中国工厂消息被曝出之前，有海外媒体报道称东风汽车公司有意将其持有PSA股份出售，正在探索可能的交易形式。虽然最终双方对传闻不予置评，但此消息一出在，东风股价大幅上涨，也从侧面反映出资本市场对于东风与PSA目前合作状况并不看好。

今年7月初，唐唯实在接受采访时曾明确表示要留在中国，我们不想离开。但一名接近PSA董事会的消息人士表示：我们距离撤出中国仅一步之遥，情况真的很严峻。虽然可以确定PSA不会轻易放弃中国市场，但是如果神龙汽车按目前态势继续下滑，PSA退出中国市场也是迟早的事情。

有关标致与雪铁龙为何在中国水土不服是一个老生常谈的话题。定价高、车型设计不符合中国消费者需求、产品跟不上中国车市节奏、合资公司决策慢等等，可以总结出一大堆原因。往往在车市顺境的时候，许多问题都会被掩盖，而在车市逆境的时候，所有的问题都会被放大。

神龙汽车连续四年销量大幅下滑，这肯定不是某一单一原因造成，目前的市场形势，也给PSA在中国翻身增加很大难度。神龙汽车旗下某品牌销售人员，在谈到车型很好但是没人来看时痛心疾首的表情让人唏嘘，对于一个品牌来说最可怕的就是被市场遗忘。

中国自主品牌已经出现分化和洗牌，而合资车企也将会面临这样的局面。车企不要抱怨消费者的选择，因为市场永远是对的。对于PSA来说削成本容易，但是涨人心才是回归关键！