红旗应该多推出一些红旗H7七十周年献礼版、红旗HS5井冈山版、红旗H5大渡河版类似这种车型，才是促进销量立竿见影的好方法。

红旗既没有进军海外市场，也没有莱茵河情怀，所以红旗在法兰克福车展随便公布一个让人没看懂的超跑这种操作，确实是有钱任性。毕竟红旗是不以赚钱为KPI衡量的品牌。

被迫营业的长城

真准备进军欧洲市场的长城，已经是第二次出现在法兰克福了。虽然今年长城的利润减半，但是既然进军欧洲已经立在了企业大规划范围之内，那么今年长城就非来法兰克福不可了。

长城在欧洲的战略是经典的农村包围城市，先在偏远的俄罗斯扎稳脚跟，再一步步的西行，趁机一举拿下西欧腹地，最后进军美国。不过长城汽车拿下欧洲有一个很大的劣势，欧洲人民相比于北美人民更喜欢小巧的轿车和旅行车。

而且欧洲市场早就已经成为存量市场了，人民喜好稳定，让欧洲人民因为长城爱上SUV确实难度比较大。长城此次法兰克福之行，也是任重而道远。但论综合实力来说，如果长城都拿不下欧洲市场，其他自主品牌的希望就更渺茫了。

自主品牌在国内的竞争压力也越来越大，今年盈利减半是发展比较好的，亏损可能成为普遍现象。更可怕的是，没人知道这种情况会持续几年，甚至会不会更糟。我们也不知道下一次法兰克福车展还会不会有中国车企出现，会不会有长城。