这款车除了位于正中间的红旗二字，其他几乎看不出来有任何曾经红旗的元素。

红旗在H5出现之前，曾经也推出过采用奥迪100底盘的明仕，售价区间在10万元左右的平民车型，但是效果都不甚理想，品牌升不上去，渠道沉不下来。推出H7、H5 、HS5等等一些列产品之后，让红旗的销量增长幅度惊为天车。

8月份，红旗品牌单月销量突破10000辆，同比增长203%，环比增长13.8%；1-8月，红旗累计销量为5.2万辆，同比增长231%。主推这波销量的，很大程度上有红旗H7代替奥迪A6成为新官车的功绩。

所以其实消费者对于红旗的诉求很简单，车过得去就行，红旗要能赋予消费者坐在车内膨胀的虚荣感，才是这个品牌的精髓。

红旗这种从无到有的增长，虽然基数很低，但总归是进步。不过如果红旗认真认为概念车S9是新方向的话，那就真走远了。买红旗的消费者，是不会在乎红旗到底跑多快，用的是不是马自达、奥迪淘汰下来的技术的。

大街上跑着的那些京A牌照的红旗H7，才是支撑红旗销量的真正因素。

所以红旗应该扬长避短。就连宝马都知道在成都车展上推出宝马7系华彩定制版，并且在B柱上悄悄地印上70字样。红旗居然还在法兰克福车展推出什么百公里加速1.9s的概念车。