就在前天，蔚来公布了三季度的销量数据，共交付4799辆汽车，季度环比增长35.1%。这一表现甚至超过了蔚来Q2财报当中指导预期（4200～4400辆）的上限。

虽然消息一出，曾下跌至逼近1美元退市红线的蔚来股价陡然上涨近10个百分点，但其头上的阴影仍未散去。

13个月前的9月12日，蔚来汽车正式登陆纽交所。上市的第二天，股价最高点曾到13.8美元，市值更是一度超过130亿美元，而如今已经缩水了87%。而多家美国投资机构也给出了蔚来减持的评级，更有甚者将蔚来的股价预期调整到了0.97美元的退市下限。

蔚来股价的生死狙击

最近一段时间，有关于蔚来在资本市场的表现，许多投资机构的反应效率一下子变得奇快，用凄惨二字已经不足以描述蔚来的股价：从9月24日二季度财报发布后，这个中国概念股中的明星分别下跌10.5%、20.2%、5.5%、4.4%、10.7%、10.9%。

10月1日当晚盘中最高跌幅超20%，最终收于1.32美元/股，跌幅15.4%，直逼1美元，较发行价蒸发了近八成，与历史最高价13.8美元相比，更是跌掉了9成以上，全部市值只有特斯拉的3%。