在今年9月份，贾跃亭正式让出Faraday Future首席执行官的位置，由曾任拜腾CEO的毕福康接任，而他只保留首席产品和用户官的职位。正如贾跃亭所言：我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。

造车的魅力或许是巨大的，眼看着马路上跑着的车都是自家造，这样的成就感也是难以形容的。但是代价也是高昂的，所以蔚来们都在抢，抢着那寥寥可数的锦鲤之名。

今年以来，蔚来汽车已经经历了自燃事件、产品召回、裁员风波、股票暴跌，似乎已经进入了至暗时刻。说句难听点的话，或许蔚来可以死、会死，但是不应该在此时死去，因为蔚来现在不光代表的是蔚来一家，而是中国所有的造车新势力们。

如果蔚来倒下了，那么中国的造车新势力们也必然会迎来至暗时刻，所带来的影响不仅仅是在资本市场，而是伤了为那些造车新势力买单的那些你和我。

而这，才是所有人都不愿看到的。