锐际Escape保留了美版硬派风格和当下最为流行的跨界元素，同时它还根据中国消费者的喜好进行了更加定制化的改变。可以说作为长安福特在未来市场上的一大杀手锏，全新锐际Escape被寄予厚望。上市后，它将与翼虎一同与竞品展开厮杀。

当然，除了原汁原味的造型设计，锐际Escape在配置上也的确代表了长安福特当下最高的技术水平。像第四代EcoBoost 2.0T发动机、8AT变速箱、与百度合作开发的福特SYNC+智行信息娱乐系统，以及达到L2级别自动驾驶辅助水平的Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统等均有应用和搭载。

不过且不说锐际Escape的产品力如何，单从它的定位就可以想象今后它将面临多大的压力。要知道有数据显示，今年20万级城市SUV市场的增幅达到19%，这既表明了锐际Escape将会有一个非常不错的市场基础，同时也意味着竞争的加剧。

毕竟锐际Escape的产品力虽然不错，但也不能说就比竞品高出一个等级。想想CR-V、奇骏，甚至途观L、昂科威的销量，就已经足够为锐际Escape捏一把汗了。

写在最后：

可以说，长安福特已经走过了至暗时刻，开始反攻市场，汽扯扒谈也感受到了它的态度与决心。只是汽扯扒谈同样相信，对于曾经靠福克斯、福睿斯等主销车型撑起来的长安福特注定还有很长的一笔债要还。

严重的份额缩减令长安福特乃至福特品牌在中国市场的营收和影响力大幅下降。可见，如何重新找回自身定位、打破国人对三缸机的偏见，以及在红海市场中得到产品的价值认同等等，都已经写在了长安福特亟待去攻克的内容清单之中。