其实通过近两年不难看出，神龙汽车正在试图从产品和营销体系两大方面，来尽力扭转之前累积的问题，并在去年的成都车展上发布了以元为名称的复兴计划。

在产品方面，神龙汽车加快了东风雪铁龙和东风标致在SUV车型上的布局，将法系设计基因与中国用户的需求充分结合。而在营销层面，神龙汽车也希望呈现一个更为年轻化的品牌形象。

就在4月20日，东风标致宣布全新一代2008开启预售，并将于5月中下旬正式上市。而这款车无论是设计、内饰、配置还是售价等方面，都能看出神龙汽车以及东风标致对它给予了厚望。

设计一直都是法系车的强项，这点在全新一代2008上也毋庸置疑。狮爪造型前大灯与獠牙日行灯、点阵式并带有渐变效果的进气格栅、沉浸式座舱和双层叠加式中控台，以及大面积翻毛皮材质与仿碳纤维饰板，这些无疑都迎合了当下年轻人的口味。

另外在中国消费者看重的车身尺寸上，全新一代2008相比老款2008也进行了大幅提升，特别是轴距已经达到2612mm，数据上要优于一向以空间见长的本田XR-V和缤智。

不仅如此，此次与全新一代2008一同推出的还有电动版车型e2008，这也填补了神龙汽车目前在新能市场的空白。而除了e2008，年内神龙汽车还计划推出东风标致508L PHEV、4008 PHEV以及东风雪铁龙天逸 PHEV等车型。

新能源汽车作为整个汽车行业未来的趋势，现如今不论是自主、合资还是豪华品牌，纷纷掉转船头，投入到电动车的研发量产中，就连放弃中国燃油乘用车市场的雷诺都将宝压在了新能源车市场。这显然也给已经慢半拍的神龙汽车提了个醒，但好在中国新能源市场的潜力还足够大。