大批科技人才经过几十上百年的技术积累是建立豪华品牌的人和。

毋庸置疑的是，任何豪华品牌的成功，都必须依靠其卓越的超越竞品的产品力。这种产品力来源于几代工程师向着同样的目标努力而带来的大量技术积累。这种技术积累不仅仅涉及到尖端技术能力，还包括整车制造中的质量、成本、耐久性等方面的综合能力。这种能力可以帮助品牌在某些关键属性上，实现在同级别竞品中独步天下的竞争力。可以打个比方，操控性能超过宝马的品牌，要么做不到宝马这么均衡（阿尔法罗密欧），要么得花更多的成本定更高的价格（保时捷）。所以宝马才可以在同价位段竞品上，保证最优秀的操控性并保持最高的销量。同样的例子还有奔驰的豪华，奥迪的科技和灯。

自主品牌的天时地利人和

国内的自主品牌的发展壮大，同样也是踩着中国改革开放尤其是加入WTO后飞速发展的天时地利人和，完成了原始积累。但是毕竟这种积累的深度和时间跟国际豪华品牌比起来，还是有一些差距。因此很多自主品牌大而不强，品牌以中低端为主，并未实现跟主流合资品牌平起平坐的竞争。前面提到的自主品牌创立的所谓自主豪华，其实只是刚刚与主流合资品牌到达同一个价格段，跟奔驰宝马奥迪这一类真正的豪华品牌还差了很远。

图：领克的竞品只是主流合资品牌

西方这些豪华品牌通过几十年上百年积累下来的品牌形象，群众认知，既是他们最宝贵的财富，同样也是后来者最难逾越的壁垒。自主品牌想要创建与奔驰宝马等同样档次的品牌，目前还看不到任何可能。更不用说法拉利保时捷劳斯莱斯这种超豪华品牌。

那么中国车企创立豪华品牌的机会到底在哪里呢？我想答案可能藏在另一场科技革命中人类即将迎来的万物互联、人工智能革命。