疫情的持续正让海外车企陷入停产减产的困境，由此带来的利润下滑、现金流锐减，使得企业经营明显承压。在此情况下，海外车企纷纷出狠招降成本节流，以保证资金正常运转，度过疫情难关。

疫情使车企经营压力不断增大

今年一季度，随着疫情在全球范围内不断蔓延，海外车企受到的影响开始逐渐明显。据盖世汽车了解，截至第一季度末，海外已有20余家车企关闭工厂数百家，车企一季度的业绩表现由此出现下滑。根据盖世汽车近日整理的国际主流车企一季度财报情况来看，多数车企利润出现大幅下滑，其中福特、FCA等甚至净亏数十亿美元。

疫情的影响并不会止步于一季度。考虑到疫情的持续影响，海外车企们二季度的业绩情况可能更为糟糕，进而也会使他们2020年全年的利润增长处于危险境地。目前来看，已有诸多车企因此撤回此前的业绩预期。

据大众汽车财报数据，该车企一季度销量同比下降了23%，导致营业利润大跌81%，因此其不得不撤回了2020年的业绩展望。另据大众汽车此前预计，今年全球乘用车销量将下降15%至20%，公司二季度处境艰难。

戴姆勒相关数据显示，公司一季度营收为372亿欧元，较去年同期下降6%，息税前利润从去年第一季度的27.98亿欧元降至6.17亿欧元，跌幅为78%。考虑到疫情仍在持续，戴姆勒同样撤回了此前披露的2020财年预期。戴姆勒预计，2020年其销量将低于去年，营收和息税前利润将下降，同时出行板块的新业务量将低于2019年，这些均将导致其现金流的下滑。

福特的处境同样不佳。该车企官方数据显示，其一季度营收达340亿美元，净亏损20亿美元，每股亏损50美分，调整后自由现金流为负22亿美元。福特称，此次疫情对调整后息税前利润带来至少20亿美元的负面影响，调整后每股收益为负23美分，调整后息税前利润亏损为6.32亿美元。受疫情影响，福特预计其二季度亏损将较一季度增加超一倍至50亿美元。