但是相对而言，由于疫情的影响，蔚来一季度的交付数仍是同比环比下滑，导致整车销售毛利为负7.4%。不过在财报电话会议上，蔚来汽车创始人李斌表示，公司的汽车业务毛利率有望在二季度达到5%，公司整体的毛利率有望达3%。这将是蔚来汽车首次实现毛利率转正。

李斌的自信在于随着蔚来在2019年底优化了销售网络，提高促销效率并缩减员工数量，这使其一季度的销售、一般和管理费用下降至8.25亿元，环比减少45.3%，同比减少33.2%。开源节流之下，由此对二季度预期乐观：预计总收入在人民币33.684亿元至35.342亿元之间，同比增长约123.3％至134.3％，车辆交付量为 9500辆到10000辆，同比增长约167.4％至181.5％。

如果这一数据成真，蔚来汽车交付量将会创出新高，此前蔚来车辆交付量最高的是2019年四季度，当季交付了8224辆。在不到20分钟的财报简述里，李斌更多时间花在阐述蔚来4月以后的表现，包括历史新高的交付数据，以及蔚来中国总部落地合肥等。虽然是电话会议，他带着一丝兴奋的语气也传给了听众。

目前合肥的工厂产能是单班生产4000辆，但供应链的极限产能是3400、3500辆。所以蔚来正在致力于提升全产业链产能，计划到8、9月份月产能将达到4500-5000辆的水平，跟上订单节奏。

李斌称，随着季度交付量的跃升、电池包及其他物料采购价格的下降、制造费效的改善以及平均销售价格的稳中有升，我们的毛利率将在第二季度得到大幅改善。并且，蔚来非常有信心在今年年底之前，预计实现两位数的毛利率。

从4月份开始，蔚来在供应链、制造、销售、服务、研发等方面的工作都开始逐步恢复正常，4月下旬，蔚来汽车新增订单已经恢复到疫情前的水平。最新数据显示，蔚来4月交付新车3155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%。

其中销量主力车型ES6在4月份共售出2907辆，创造出了该车型历史最好成绩。另外，蔚来的另一款车型ES8的4月销量也进入了榜单前十。值得一提的是，自2019年10月起，ES6已连续7个月蝉联中国电动SUV市场销量冠军，同时也是豪华中型SUV前十销量中唯一的电动汽车。