最近，大众与江淮、国轩签下重量级合作协议。

大众豪掷160亿，增资江淮、控股江淮大众、入股国轩，这将开创外资车企参与国有车企混改的先河，剑指新能源汽车市场，甚至还将渗入到动力电池领域，因而备注业界关注。

虽然江淮大众合资项目中德两国政府高层非常关注，从总理牵线搭桥到数次签署合作协议，但是江淮和大众的合作也堪称一波三折，远不如初期设想的那么顺利。深入的商业合作，比恋爱结婚难多了，江淮与大众能走多远，暂时是一个未知数，但是众所周知，大众与铃木的上一段恋情也颇为不顺，今天我们就来聊聊大众与铃木的风流往事。

战胜丰田，大众问鼎

在大众汽车历史上，甚至在全球汽车史上，2009年是具有非凡意义的一年。

全球金融危机的爆发，彻底改变了全球汽车产业的格局。

以美国市场为主的丰田、通用深受金融危机的重创，而大众于1985年、1990年的将赌注押在中国，令其躲过一劫，并显著缩小与对手的差距，为2011年问鼎全球销冠创造了条件。