听说有一些经销商去了（猎豹汽车）总部，拿到了每家5万元的补偿，后悔没跟着一起去。山东的一位猎豹汽车经销商告诉盖世汽车，现在店关门了，不知道还能不能拿到钱。

从5月19日开始，累计约50家猎豹汽车授权经销商陆续前往公司总部，就资金问题与猎豹汽车展开协商。猎豹汽车经销商表示，从去年4月开始，猎豹就没有再生产汽车，经销商一直无车可卖，最后只能无奈关店。

根据到总部的经销商透露，经销商与猎豹汽车商谈的最后结果是，厂家承诺先给予每家经销商5万元现金，后期款项按2233的方式返还，即7月还20%、年底还20%、明年年中还30%、明年年底还30%。在与经销商开会协商期间，猎豹汽车方面也坦承了企业目前面临的现状，总共欠全国469家经销商约3.4亿元。这对于销量逐年呈断崖式下跌的猎豹汽车而言，无疑是一笔巨款。

据悉，猎豹汽车2018年只卖出了7.76万辆车型，销量下滑明显。更重要的是，随着时间推移，猎豹汽车的质量问题被进一步放大，2019年年初，猎豹汽车召回了14万辆车型，诸多的投诉把猎豹汽车的军工品质招牌撕得粉碎。国五升级国六排放，是打倒猎豹汽车的最后一根稻草，由于缺乏核心技术，猎豹在新车战略上举步维艰。因此，其2019年只卖出了3.32万辆新车，同比下滑高达61.6%。

到了今年在疫情和车市遇冷的双重的打击下，猎豹第一季度售出新车仅有141辆。艰难处境下的猎豹汽车，只好被吉利汽车托管，4月27日，吉利控股宣布接管猎豹汽车位于湖南长沙的生产基地，吉利汽车发文称：吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将充分发挥产品、技术、管理、市场等优势，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力，发挥1+12的效应。

不得不说，猎豹汽车这一手卖身求生的绝地反击打得不错，但留给猎豹的时间不多了，即使有大佬相助，仍是前途未卜。

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