在他的积极影响下，大众品牌在华销量迅速回暖，截至6月底，该品牌累计销量已达到116.78万辆，下滑幅度小于市场大盘，市场份额也进一步实现增长。可以说，2020年最困难的时刻，大众品牌已经撑过去了。

如若仔细审视大众品牌交出来的半年度成绩单就会发现，第二季度销量上的奋起直追也是前几年大众品牌所执行战略成功的体现，因为这从本质上来说称得上是一场SUV的胜利。

自2018年7月T-ROC探歌正式上市后，大众品牌在华SUV攻势开始正式打响。如今该品牌在售SUV车型已多达15款（包括捷达子品牌），上半年SUV车型所创造的销量也高达33.87万辆，同比增长4.1%。而在销量层面之外，SUV销量比重的增加也让大众品牌获得了更高的利润，这对于刚刚撑过疫情，急需资金的大众集团来说异常重要。

『探岳X』

而这波SUV攻势到目前为止仍在持续，在大众品牌公布半年度业绩后当晚，一汽-大众全新SUV车型探岳X就上市了；在新能源汽车领域，诞生于MEB平台的两款大众ID.系列车型也将于第四季度亮相，并将于2021年初交付

在持续进行的产品攻势下，冯思翰对销量的信心也越来越足。在他看来，中国经济是呈V型复苏，而大众品牌也将如此。他预测中国乘用车市场将于2020年全年下滑10%-12%，而在此局面下大众品牌仍有希望跑赢大盘。

虽然SUV攻势收效显著，但冯思翰最得意的事情却并不在此，而是安全与创新。在安全上，得益于大众品牌的防疫攻势，旗下16万名员工中无一人感染疫情；在创新上，大众品牌在他的带领下，大众品牌经销商解锁了线上获客这一技能。