自主品牌两极分化

存量竞争叠加疫情影响，自主品牌的生存空间正逐渐萎靡。

乘联会数据显示，2020年上半年，8万元以下乘用车市场零售量下降63%，远超行业总体33%的降幅。8万元以下市场占乘用车市场的比例，从2017年的28%降至今年上半年的16%，此价格区间正是自主品牌的主力市场。

1-6月，在自主品牌乘用车销量排名前十名里，只有长安和一汽维持正增长，除了吉利同比下滑18.9%，其他品牌的跌幅均超过20%，最高跌幅超过6成。

从行业格局来看，市场集中度也在不断提高，强势自主品牌不断巩固地位，弱势品牌面临淘汰出局。

进入6月，头部自主品牌开始触底反弹，自主三强均迎来同比上涨。6月，吉利拿下10.6万辆的成绩，同比增长25.3%，市场份额超过了6%；长安销量同比增长29.3%至8.1万辆；长城售出8.2万辆，同比增长29.6%。

红旗HS7 来源：一汽红旗官网