目前，蔚来上半年交付量已全部公布，6月交付3740辆、二季度交付总量10331辆，两项数据均创历史新高，规模量产向好发展，据亿欧汽车测算，蔚来达到5万辆产销即可能实现盈亏平衡。

特斯拉的亏损状态持续了16年，目前盈利不足1年，已经是全球市值最高的车企。可见对初创阶段的科技企业来说，盈利与否与其估值的相关性不大。

制表人/亿欧汽车分析师 钱漪

亿欧汽车认为，看蔚来、特斯拉等造车新势力，需要脱离传统汽车制造商的角度，用科技公司的视角去衡量判断。

特斯拉走的是大众消费品路线，量产规模扩大后摊薄成本，毛利率逐步提升，能够持续降价或者更低价位的车型。

蔚来走高端路线，不会推出低端产品或给现有车型降价，与特斯拉的目标用户群体重叠度不高，与特斯拉打错位差异化竞争。

特斯拉市值约3000亿美金，蔚来约160亿美金，蔚来只是特斯拉市值的5%，可以理解为特斯拉为蔚来顶起3000亿美金的市值天花板。