6月，大众汽车集团CEO赫伯特迪斯失去了大众品牌CEO的职位，同时道歉信被挂到了大众集团官网。正是大众向软件驱动的公司转型途中，矛盾的具象化表现。

总的来看，从传统车到新汽车过度期还是需要一段时间。魏建军说。

车企真正的对手或许不是特斯拉

今年6月开始，特斯拉股价超过丰田，成为全球市值最高的汽车企业。尽管如此，特斯拉的销量只有丰田的4%。可以说，特斯拉获得的关注度与资本青睐，远超其实际市场份额和盈利能力。

在中国文化里，做很多事情都需要有一个英雄式的人物或者标杆来带动。广汽新能源总经理古惠南表示，我们对于新能源技术路线一直没有统一思想，不敢确定电动车这条路线是对的吗？这个时候，大家把特斯拉拉出来壮壮胆。

百度车联网事业部总经理苏坦也认为：特斯拉能够带来行业最大的浪潮是一场巨大的赌博，赌用户对车本身更在意还是在智能化更在意。

汽车制造商们对特斯拉的高度重视，将其视为实力深不可测的竞争对手，归根结底，是在汽车行业变革的十字路口，对特斯拉所代表的 未来的重视。它是创变者，是推动其他汽车企业加速智能化与电动化的鲶鱼。但在其细分市场和市场规模的限制下，目前还不至于成为让所有车企谈之色变的鲨鱼。