数字化转型是业内一致认可的方向。在今年泰达论坛上，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠就曾表示，在大数据时代，要用数字化手段去触达消费端， 并打造数字化时代的私域流量，提高数字化时代下客户直达的广度。

在存量市场中找到增量市场，是主机厂当前面临的重要任务。目前，汽车流通还没有发生结构性的变化，仍然是主机厂、4S店为核心的传统汽车流通模式。在这种模式下，汽车产品的流通链长，车企难以直接触达和链接用户。

传统车企面临着汽车销售周期长、转化率低的情况。而数字化营销可以不断创造并盘活销售线索，通过深度的产品体验，如产品介绍、展示、价格沟通，主动创造机会与意向客户建立联系并增加粘性，以促成未来的销售转化。

实际上，在车企与客户之间的所有流转与连接环节，均存在数字化转型的痛点与需求。数字化营销的本质是丰富了用户购车路径中的数字接触点，搭建线上线下协同的营销体系，以更低成本更高效获取用户。

蔚来是依靠线上手段获取线索的典型代表，蔚来汽车APP高峰期有20万日活用户，订单中有40%来自于老客户推荐。蔚来汽车线上产品的背后，是一整套创新与完整的用户运营体系。线上社区给用户充分话语权，既有积分体系的有形权益，也有提供生活服务的无形权益，最终支撑了用户自治。

而相反，对于传统汽车来说，以前生产的产品不知道卖给了谁、做什么用了、产品使用的感受反馈。而随着大数据、人工智能等技术的实践，现在这些问题正逐步得到解决。从产品导向转向用户导向，打通消费者与生产服务之间的信息壁垒，车企需要找到与以往不同的全新路径。

数字营销的本质，正是通过大数据更为精准地挖掘和满足客户的需求，从而为经销商和车企带来直接的销量提升。当前消费者对产品的选择正从关注价格转向个性化的服务，这也将驱动车企们在汽车研发、生产、渠道到终端的升级裂变。