流量不等于销量 豪华车企们为何还选择偶像代言？

此前普华永道公布的豪华车市场用户年龄分别数据亦显示，在中国一线城市中，26到35岁的消费者是豪华品牌的主力军，豪华车用户有超过30%为85后，12%为90后。可以说中国市场年轻化大势正呼啸而来。

换句话说，豪车品牌的目标受众正在悄悄发生变化，90后逐步成为其最重要客户群体之一。为讨好这部分消费者，宝马们默契地选择不再与明星保持距离，主动向有号召力的年轻艺人抛出橄榄枝，希望能借助他们的互联网影响力，让品牌快速实现年轻化。

与此同时，Z世代（95后）消费者在家庭中话语权也在不断提升，毕竟时代变了。IBM发布的研究报告《独特的Z世代》显示，超过70%的Z世代受访者说他们已经开始影响家庭消费，包括电子产品、旅行消费等。另外，67%的Z世代年轻人父母也表示，他们在购物前会询问孩子的意见。

实际上在官宣易烊千玺为代言人后，其粉丝发起了晒车计划。有多位用户发文称，在得知易烊千玺代言宝马后，家人购车时会强烈推荐这个品牌。

比销量更重要的是声量

偶像代言可能会有短期冲量，但长期还是要回归品牌本身。这点smart可能深有感触。

2016年，彼时可谓是当红炸子鸡的吴亦凡以第一位华人品牌大使的身份，与smart牵手。成果可喜，当年smart品牌全球销量同比攀升21%至144479辆，中国市场更是同比攀升60%。但随后的一两年时间，虽然吴亦凡依然为smart代言，并于2018年升至smart 全球品牌代言人称号，但smart销量却在不断下滑。