奔驰AMG、宝马M系等注定是有钱人的玩具，即便是高尔夫GTI、福克斯ST这些平民小钢炮起步价也都在20万元以上。再加上受到排放法规的限制以及厂商利润的衡量，其中绝大部分也都被迫停产离开国内市场了。

因此，从某种意义来说，中国消费者也许并不缺少汽车运动的情怀，少的只是一辆可以寄托情怀的车。而中国汽车品牌首款性能运动车型领克03+的诞生，无疑嫁接了国人的这份性能情怀，给了时代年轻用户一个圆梦的选择。

另外，以征战WTCR房车世界杯为首，领克汽车还打造了领克03驾控营挑战赛，位于宁波国际赛道的领克汽车运动体验中心也将在2021年正式启用，同时还领克汽车运动车手养成计划也将向公众开放。

种种举措也不难看出，领克正在用实际行动让更多热爱汽车运动的人参与到赛事当中，全面树立品牌高价值属性的同时，也无愧于促进中国汽车运动文化的领骑者。

02 赛事做背书更要有真本事

当然打铁还需自身硬，正如之前提到的，WTCR房车世界杯是世界被誉为房车赛界的奥运会，领克汽车能够连续两年参赛并问鼎冠军绝非偶然。

不同于F1或其它拉力赛事，WTCR房车世界杯的参赛车型必须是基于量产车打造而成的。显然，这就对于原厂车的技术水平有了更高的要求，而领克03 TCR赛车的强势表现，无疑也给领克03+增加了一份有力的技术背书。