中汽协数据显示，2020年，中国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。而就在2019年，中国新能源汽车销量还经历着4.0%的下滑。

2020年，新能源汽车市场的新格局正在酝酿。有人扎根，有人离场，鲶鱼与黑马并行。

2020年1月7日，第一批国产Model 3在特斯拉上海工厂开启交付，短短一年时间，Model 3一跃成为中国最畅销的电动汽车，全年交付13.7万辆。

不过，2020年年中杀出的黑马五菱宏光MINI EV在下半年篡位逆袭。自7月上市至年底，这款起售价不到3万元的微型电动汽车销量累计达到11.9万辆，半年销量直逼Model 3全年销量。

从整体销量上来看，比亚迪凭借在售车型数量多的优势夺得新能源车企销量冠军，其新能源汽车全年销量为18.97万辆，但较2019年22.95万辆的销量同比下降17.35%。

2020年，造车新势力阵营的两极分化更加明显。

几家头部新势力的2020年颇为魔幻。蔚来汽车和小鹏汽车都完成了超100%的销量增长，全年累计交付量分别达到了4.3万辆和2.7万辆。2019年底刚开始交付的理想，也凭借理想ONE一款车型达到了3.2万辆的销量成绩。威马汽车则累计交付了2.2万辆汽车，同比增长33.3%。