另外，就上海收紧插混这件事，狭隘地说地方保护的影子也是可见的。正如北京一样，当地企业混动车技术孱弱，北京索性一直都把混动绿牌踢除在相对容易的新能源牌照排队政策之外，想要买插混？跟燃油车一样，参与无止境的摇号吧！

当下的上海一手是根正苗红的上汽，一手是花了大力气招进来的鲶鱼特斯拉。两家企业都在大力发展纯电，特斯拉不用说，曾经的上汽还在插混车上发发力，现阶段也全力在推纯电了，地方企业视插混如鸡肋，政府自然也得帮一把，把赛道圈紧了。

为了继续推动新能源

上海政府将做那些努力？

在新政实行之前，上海政府还一并制订了一套《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》。

这项计划的目标很宏大，也很体贴。

首先，《计划》明确了一个目标，到 2025 年上海本地新能源汽车年产量预计超过 120 万辆，新能源汽车产值突破 3500 亿元，占全市汽车制造业产值 35% 以上。这可是一个了不得的比例，国家的规划是到 2025 年，全国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的 20% 左右。上海提出的 35% 明显是要高于国家目标的，上海必将继续领衔中国新能源以及世界新能源市场。