对于特斯拉汽车的生产问题，马斯克心知肚明。

去年，他曾因Model Y生产的问题发过内部邮件。今年2月份，马斯克与行业分析师Sandy Munro的直播采访中，他表示特斯拉去年造车速度太快了，以至于搞砸了喷漆（漆面未干就出厂）。此外，马斯克还建议要么你就买最早的批次早买早享受，要么你就等到产能趋于稳定后再说。

公开数据显示，去年特斯拉全球销量为49.96万辆，距离50万辆的目标一步之遥。销量猛涨的背后是产能的急速扩充，2020年特斯拉的第一要务就是扩产能。除了提升原有工厂的产能外，特斯拉去年规划在全球再建4座超级工厂。

特斯拉2020年第四季度财报中表示在未来多年的发展规划中，我们预计车辆交付量将实现年均50%的增长。

目前，尽管特斯拉全球产能已经达到100万辆，但生产基本处于供不应求的状态。未来几年特斯拉交付量要实现50%的增长，提升产能仍将是重要工作。因此，伴随产能提升阶段的品控和质量问题，仍将是特斯拉短期内难以平衡的矛盾。

今年1月，特斯拉Model 3交付量为13843辆，环比上月下滑35%。尽管只是1个月的销量回落，但市场的热度明显有些松动。品控带来的质量问题愈演愈烈下，消费者还会为极速狂奔的特斯拉买单多久？

第一之争