那么，作为自动驾驶、智能网联方面的领导者，百度造车为什么不被看好？

百度无奈，只能亲自下场造车

百度造车是为了赶上下一个风口、为了落地自己的人工智能。一位汽车行业资深人士向盖世汽车表示，资本更青睐于技术密度更高的领域，尤其是还没有彻底爆发前，更需要迅速占位。

汽车是最新技术的集大成者，智能汽车融合了大量互联网技术、科技基因，也是科技公司业务新的重要增长点，几乎是前沿科技的唯一风口。

也因此，苹果、华为、腾讯、阿里、美团等互联网巨头纷纷或投资或直接参与造车。就在近日，也有消息称小米要跨界造车，虽然小米官方回应等等看看，暂时没有，但毫无悬念，小米造车势在必行。

2020年特斯拉市值一年上涨近6倍，稳居全球汽车公司之首，特斯拉创始人马斯克也成为全球首富；蔚来汽车一年内股价上涨11倍，相比2019年底的最低点更是上涨了35倍，小鹏汽车和理想汽车也分别涨了102%和75%。

而纵观百度近年发展，接连错过了电商、社交、外卖等领域的风口，本有机会以20亿元获得美团5%的股权却选择了糯米网，而后在2018年又错过短视频、直播的风口。现在，百度All in的AI、无人驾驶业务投入巨大，却进展缓慢。