一位证券分析师也向盖世汽车表示，作为互联网科技巨头公司，百度在人工智能、Apollo 自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术都能够赋能汽车公司形，支持其快速成长，并成其护城河。

但对于百度造车，业界也有诸多质疑其能否成功的声音，甚至有人认为，华为或许可以造车，百度却很难成功。

值得注意的是，盖世汽车近日发布的一份关于百度造车的业界调查显示，在这份1400多人参与的调查中，有超过半数参与者都认为百度造车成功概率低于50%，与其他几家科技巨头相比，看好百度造车的参与者只有6%，仅高于阿里，而支持华为和苹果的参与者比例却分别达到了44%和31%。

图片来源：阿波罗

大多数不看好的理由主要是认为百度不熟悉汽车行业的发展规律，缺乏可持续大规模落地的技术。高达68%的参与者认为百度与吉利的合作，名义上是百度主导，造车核心技术还是在吉利手里。

现在开发一款智能电动汽车，整车的标定、设计等都需要做前瞻的规划，百度与吉利双方都需要在车型开发前深度参与，中国汽研的一位工程师向盖世汽车表示，但百度在智能汽车的设计研发、生产制造乃至销售服务环境，十分缺乏验均。

此外，该调查报告认为，在C端销售环节，因为汽车销售一直是直接面向C端消费者的生意，但百度并没有什么C端销售经验。