2月19日，关于小米将由雷军带队造车的消息不胫而走。21日，小米发布公告称，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。既不承认，也不否认的态度，令人浮想联翩。

这一次，小米同样是暧昧的态度，甚至在3月21日晚，小米官方发布了BIG NEWS的消息，热度只瞬间拉满。引得网友纷纷猜测或许是要宣布造车了，结果却是预热3月29日的春季新品发布会，不得不说还是小米会玩。

急着造车为哪般

手机业务迫近天花板，让小米需要更新的故事来支撑其估值、股价和想象空间。而汽车作为手机之后的新场景，同时也处于风口，对于小米来说，有点不得不做的压迫感。

现今，智能手机厂商的手机业务都在逐步失去吸引力，手机也正从增量向存量时代迈进，市场趋于饱和。Digitimes Research发布的2020年全球智能手机出货量报告显示，2020年全球智能手机出货量为12.4亿部，与2019年相比下降8.8%。

而新能源汽车市场正在乘风起飞，政策扶持也一直在引导并推进新能源汽车产业的发展。

根据国务院办公厅去年11月印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》，在发展愿景中指出：到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。并且力争于2030年前实现碳达峰，2060年前完成碳中和的目标。