上面已经提到，相比于本土品牌车型，新势力出口欧洲的车型，从成本上来说就要高出很多。

在这里，我们就不得不提到特斯拉品牌了。尽管特斯拉车型销量已经冠绝欧洲市场，但其CEO马斯克仍表示“现在困扰我们的是，特斯拉的售价还不够亲民，需要继续降价。

我们认为，特斯拉只需要微薄的利润，让销量增长最大化，让车辆的售价更低。”可见，面对新势力的冲击，未来特斯拉还将开启新一轮的降价动作。是什么让特斯拉可以如此傲娇？

2019年底，特斯拉宣布将在柏林建设超级工厂，该工厂将囊括整车制造、电池及动力单元生产。此前，荷兰蒂尔堡的欧洲制造厂是特斯拉在欧洲的服务和零件总部，柏林超级工厂的建设，将进一步助力特斯拉深耕欧洲市场。特斯拉柏林超级工厂每年或将生产至多200万辆汽车。

毫无疑问，工厂的即将竣工将极大程度为特斯拉在欧洲市场的销售节约成本，同时充足的产能将保障市场的需求，以实现销量方面的提振，这也是特斯拉敢于不断大打价格战的资本。这无疑给了中国新势力车企非常重要的启示，欧洲工厂尽早落地，将产能问题解决，这才会有更多的竞争资本以冲击欧洲新能源市场。

2020年3月3日，爱驰汽车在德国斯图加特举行新闻发布会，宣布欧版爱驰U5正式进入德国。这也使得爱驰成为第一家获得欧盟准入，成功登陆欧洲市场的中国造车新势力。爱驰汽车执行副总裁柯力世博士表示：“由于欧版U5极具竞争力的价格和德国政府对电动汽车买家的支持，我们首选在德国进行销售。”

此后，爱驰爱驰U5欧版车型相继于法国、荷兰、以色列启动销售。2021年伊始，新车进一步拓展欧洲市场，于比利时开售，新车售价39950欧元起（约合32万元人民币）。