2020年10月8日，赛力斯电动车首批出口德国的200辆赛力斯3发车仪式于重庆国际物流枢纽园区举行。随后，这批赛力斯3通过海运在一个月后抵达德国市场。这是赛力斯品牌电动汽车首批出口德国的产品，是重庆首次实现新能源乘用车对欧洲的出口。

2020年12月初，小鹏首批G3运抵挪威，并于当月中旬开始交付。

首批交付的车辆为100辆，在挪威小鹏G3的起价为358000挪威克朗（约合26.7万元人民币）。这批车辆是9月下旬于广州新沙港集结，踏上前往欧洲的旅途，这也是小鹏汽车在欧洲市场获得的第一批订单正式发运出口。据悉，该批次新车已经全部完成预定。

威马汽车于2020年11月与Uber签署了意向性协议，该协议主要内容为EX5车型将出口至英国及其它十余个欧洲国家，以供Uber旗下司机选择。

如果该协议进展顺利，威马EX5车型将通过采购的方式实现出口。虽然目前尚不知道具体细节及所出口国家，但据分析应该会出口至类似于德国、法国及挪威等对新能源车型政策非常“友好”的国家。

从表面来看，新势力车企貌似在欧洲市场遍地开花，但实际情况其实并不乐观。据了解，目前已经收获欧洲市场订单的新势力车企，大多为欧洲“B端”客户，即出行公司、机关采购等提供产品。对于新势力车企来说，打开相对滞后的私人市场，才是稳定销量增长的关键。

蔚来汽车创始人、CEO李斌不久前对是否进军海外市场也给出了肯定的回答：“度过了此前的经济困难，现在已经开始逐步进入执行状态，执行状态就意味着我们开始产品的准备、人员的准备，各方面的准备了。”