数字化研发：通过融合软件、硬件开发，实现“软件定义汽车”;另外通过研发过程、研发知识、研发工具等数字化，实现企业内外部的协同研发，速断新车迭代周期。

数字化服务：通过数字化平台，提升用户购车、用车的全过程的服务体系。未来，服务体验的重要性将超越车本身的驾驶体验。

各汽车厂的数字化转型实践进程

访谈后发现，尽管各汽车厂的数字化转型策略会有差异，大体却是殊途同归，大多集中于生产、营销、研发与服务上。

以大众为例，通过打造数字化产品，强化“车轮上的数字化设备”的品牌形象，并转型成为软件驱动的汽车公司，以此应对软件定义汽车的挑战。在服务上，打造行业最优数字化平台“Volkswagen We”，基于云技术，将汽车、消费者和服务过程嵌入大众一体化生态系统中，形成了数字化客户生态;最后通过精简流程和整合技术平台，在2025年前缩减30%的生产成本，达到全面数字化的数字化企业目标。

奥迪，主要集中于打造全方位的数字化体验，使汽车驾驶更安全舒适，更个性化，使奥迪成为消费者数字化生活的一部分;同时加大了在全产业链方面的数字化转型，使用新的商业模型，打造互联汽车产品和其他数字化汽车增值服务等，目标是期望2025年营业利润增加额能达到10亿欧元，为营销过程减少成本投入8%-10%;在服务上，建立了全面标准的数字化服务，通过建设完善的通用高效的端到端数字化整合平台来实现在世界范围内提供标准的数字化服务。

宝马，通过对用户使用数据和需求进行分析，使产品的设计、制造、交付和使用等各个方面都更贴近用户需求，利用数字化挖掘更多市场信息，从而帮助客户得到更好的数字化用户体验;采用尖端数字化技术，将价值创造过程的重点从硬件制造转换为软件开发和服务提升，并在规划与控制体系、制造及物流体系等六大领域实现全面数字化。