六、2020年4月23日至7月22日为新政过渡期。

●补贴再退坡 整体下调10%-15%

相比于2019年与2018年的补贴变化，今年新政策在续航这一技术指标上继续提高要求，补贴金额方面也再次退坡，整体下调幅度为10%（纯电动）和15%（插电混动），例如续航在300-400km的车型，补贴从1.8万元下调至了1.62万元。但今年想要享受补贴的前提，车辆补贴前价格要在30万元以内（含30万元）。具体调整额度可参考下表：2019/2020年新能源乘用车补贴调整一览类型指标2019年2020年备注纯电动乘用车纯电动续航R（工况法、公里）250≤R＜3001.8万元0

1、补贴金额退坡10%

2、300公里以下取消补贴300≤R＜4001.62万元R≥4002.5万元2.25万元电池系统能量密度及对应补贴系数（Wh/kg）125（含）-1400.8倍0.8倍电池系统能量密度门槛、分档及系数未作调整145（含）-1600.9倍0.9倍≥1601倍1倍按整车能耗较限行门槛提升程度及对应补贴系数较2018年能耗门槛提高10%（含）-20%0.8倍/2020年补贴政策在电耗门槛上改用2021年拟实施的双积分门槛，或在2109年基础上加严约5%较2018年能耗门槛提高20%（含）-35%1倍较2018年能耗门槛提高35%以上1.1倍较新能耗门槛提高0%（含）-10%/0.8倍较新能耗门槛提高10%（含）-25%1倍较新能耗门槛提高35%以上1.1倍单位电池电量补贴上限（元/kWh）550/kWh500/kWh电池电量金额上限退坡10%插电式混动（含增程式）乘用车纯电动续航在50-80公里之间B状态燃料消耗量相比标准限值的比例55%（含）-60%0.5万元0.425万元

1、延续2019年技术标准，未作调整

2、补贴金额退坡15%