汽车商业评论：大搜车是做SaaS系统，同时也是在各个供应链上提供一条龙服务。

姚军红：对。大搜车的模式其实是三层结构：第一层是产业数字化，把产业里面有价值的参与节点都想办法数字化，比如核心厂商数字化、4S店数字化、二网数字化、二手车商数字化。

产业数字化之后第二层做产业协作化。我们以大数据为根据，行业协作分了5条供应链：新车供应链、二手车供应链、流量供应链、资金供应链和保险供应链，形成一个产业领域更宽泛的合作，为每一个个体做数字化提供全产业链的高效协作。

第三层是智能化。我们为行业生产标准机器人，这些机器人可以用于各种场景，比如我们现在的线索清洗机器人，各种平台获得线索，先用机器人走一遍，评估这个线索好坏真伪，然后好的线索给好的销售，转化率肯定高。我们帮助一些品牌做什么？刚刚看到我们说工作手机，其实背后也有一个销售机器人，不断的借助各种销售场景学习，学习好之后能够慢慢替代人，可以获取绝对最优答案，一定会比销售回答更好。

全行业其实需要一个研发中心来研发各种场景下机器人的。我对于人工智能团队的要求，是任何一个功能开发必须你说服我能够为行业省一万人。智能化其实是有很多延展的，就像我们有一个品牌，现有的用户，愿意来让我们做技术服务，把他用户跟阿里巴巴用户做匹配，这个匹配一定是用的时间越长，数据越多，引擎能力越来越强，画像越来越精准。

总之，我们大搜车是有这三个业务，产业数字化、产业协同化和产业智能化。

汽车商业评论：三块业务，看起来对于厂家，特别当前形势下，你觉得这一种补课的话，整个中国主机厂在这一个方面，实际现在还属于一个很早期的状态吗？