苹果

苹果公司在自动驾驶的努力下发出了混合信号，在7月聘请了前特斯拉工程师 MacManus，之后两名首席工程师在 2 月份停止了 190 名员工招聘。最近的评论强调了不利的工作条件和员工的高损耗，说明了在推动苹果自动驾驶技术方面的困难是罪魁祸首。今年 7 月，Acqui 租用了 Drive.ai，为苹果公司提供了一个经验丰富的工程师来完善自我驱动汽车的机会。

特斯拉

像往常一样，特斯拉在其公开的外观和自动驾驶技术的意见，特别是激进。首先，激光雷达技术遭到了特斯拉创始人兼首席执行官 Elon 的残酷排斥。第二，伙伴关系似乎不是一个高度优先事项，因为很少有公开的伙伴关系。特斯拉在汽车工业中保持着一个几乎是 siloed 的位置：一个先驱，但关闭了。

Waymo 和 Uber

Waymo 和 Uber 都在内部开发他们的技术和软件，只与那些能够和愿意为他们提供所需资源的公司合作。他们显然拥有数量有限的技术合作伙伴，他们的观点和野心，开发全套自动驾驶技术在国内。伙伴关系的主要目的是测试和改进汽车的自驾车技术，同时微调客户价值主张。LYFT 最近发出了支持的呼吁，向公众开放了他们的 5 级数据集（包含 55000 个 3D 框架）。

令人惊讶的是，尽管 Tesla、Waymo 和 Uber 总部的距离很近，但这些关键的行业参与者之间并没有公共的伙伴关系或联盟。然而，Waymo 确实与一个新创公司 DeepMind 紧密合作，开发新的人工智能培训模式。