自动驾驶里程数

每脱离接触英里是自动驾驶公司技术进步的一个指标。加利福尼亚州机动车局将脱离接触定义为“当检测到自动驾驶技术故障或测试驾驶员脱离自动模式时，自动模式的失活”。

在度量标准的精确度上有很多分歧，因为它可能过于模糊，只适用于加利福尼亚州，允许公司避免报告某些道路事件，并可能无法反映所选择的驾驶环境的困难。然而，这是一个度量，可以用来显示，有一个大的差距优势，美国技术公司与 Waymo，通用汽车（巡航）和 Zoox 能够涵盖我 1000，5200 和 1，900 英里在脱离接触之前。

但就上下文而言，Waymo（第一）在2018年驱动了40倍于 Zoox（第三）的里程数。因此，不仅很难进一步解释每一个基于里程驱动的公司所取得的进展水平，但也有一些可能是有意测试软件对新情况的反应。没有适当的上下文和与数据相关的精确路由，数字显示了显著的进展，并显示了该行业内的技术进步，但不足以完全比较不同的成员。

对未来的影响

正如我们所展示的，所有的玩家，从汽车制造商到技术挑战者，现在都在追求完全自动驾驶技术。今天，我们可以扣除任何可预见的领先者或落后者，以及没有精确的日期时，完全自动驾驶将是市售。然而，在我们看来，这并不重要，当这正好将发生，但如何在位企业和新的初创公司出现，发展和发展，在未来几年。这无疑是流动史上最激动人心的时期之一。

完全自动驾驶会到来，一旦准备就绪，将在眨眼间到达，最终将机动性变成一种商品。正如今天传统的自动驾驶景观一样，将没有赢家通吃，如看到与社会媒体巨头 Facebook。区域文化和监管的差异将允许不同的玩家控制当地市场。然而，软件将为他的（汽车）世界带来机遇。