对于广大消费者来说，提供不不输于传统燃油车的续航能力，无疑是打消他们对纯电动汽车“里程焦虑”的最佳方式。而Aion S之所以能够成为国内首款纯电综合续航达510公里、60km等速最大续航里程达630公里的量产车型，最“硬核”的“黑科技”就是第一个应用了目前最先进的“811”高性能电池（由广汽新能源与宁德时代联合开发，动力电池包能量密度高达170Wh/kg），并且率先搭载了全球首创的深度集成高性能“三合一”电驱系统（最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m，百公里加速时间为7.9秒，用户可以拥有轿跑般的驾驭体验）；与此同时，Aion S还拥有0.245Cd的超低风阻系数（这个数据与特斯拉Model S在伯仲之间），再加上新设计、新材料、新工艺的运用，进一步提升了整车轻量化，为Aion S的长续航能力打下了坚实的基础。

▼人人可享的“科技明星爆款”

作为“AI汽车时代”的先锋产品，Aion S自然要有“硬核科技”加持。

就在新车正式预售之际，《汽车通讯社》“抢鲜”体验了国内第一款实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车——Aion S，在广汽新能源智能工厂崭新的试车跑道上，Aion S完成了高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶等20余项智能驾驶辅助功能，无论是长途驾驶、拥堵塞车还是夜间行车都更加轻松；而前碰撞预警、主动刹车等功能更是为身处复杂多变的城市路况中的Aion S车主“保驾护航”。

《汽车通讯社》注意到，Aion S还拥有无线充电功能（可选装），通过安装在地面上的无线充电桩，不仅占用空间小、充电更便捷（无需电源线）、还可以实现最高95%能量转化效率（从地面电源到车载电池），在同等时间内充电效率高于传统线充。有意思的是，广汽新能源工程师还特地强调，经过反复验证，该无线充电技术无论是对人体还是流浪猫狗都不会产生不良影响，这让喜爱小动物的媒体老师们长舒一口气。

而就在智能工厂厂区内，广汽新能源正在进行L4级自动驾驶功能（即高度自动化，指的是在特定驾驶模式下，系统负责执行车辆的全部动态驾驶任务）的示范运行和测试。

广汽新能源工程师告诉《汽车通讯社》，“自动驾驶”并非一个单一的功能，而是集成了人工智能、大数据、物联网等方面的大量技术，而这些技术也正在不断地推向市场，“所以自动驾驶的实现会是一个水到渠成的过程。”