“现在的竞争特征是价格战，为什么有价格战？因为大家都一样，如果你不一样也可以避开价格战，所以你的个性化是必然的选择，在个性化里面再寻求价格的竞争，实现我们的竞争力。在尽量地满足个性化的需求下同时，尽量让我的成本有竞争力——这是我们努力的方向。定制的过程一定比非定制化成本高，但是我相信现在随着生活水平的提高，大家愿意多付一点点。”古惠南进一步分析道，“到今天，个性化已经成为（包括汽车在内的各行各业）未来的发展方向，而（个性化）需求包括技术和服务。这种个性化迫使你（主机厂）改变研发、生产、销售和服务模式。我们的竞争力就是‘一个流’的生产方式，也就是可以满足个性化的（各种）需求。”

写在最后

在笔者看来，Aion S不仅仅是一款新车、也不仅仅是一个产品系列，TA代表了广汽新能源对于“第四次工业革命”的深刻理解和大胆创新。极致的加速体验、极致的平顺、极致的安静、更长的续航里程、软件升级更加便捷、远低于燃油车的保养成本……这些都让Aion S成为了电动汽车超越燃油车的起点。

《汽车通讯社》了解到，今年4月举行的上海国际车展上，Aion体系的第二款产品——一台SUV车型将会首次与公众见面，新车或将被命名为Aion X；未来，广汽新能源还会推出MPV等车型，让Aion“家族”更加壮大。

回顾2018年，广汽新能源销量首超2万辆，同比翻了4倍，在11月份就提前超额完成1.5万辆的年销量目标，大幅领跑行业增速。随着Aion S这个“中高级纯电轿车引领者”的到来，让我们对广汽新能源今年向5万辆的销量目标发起冲击更加充满信心。