还有几天就要过年了。同样是对于过年的期盼，老人、中年人和孩子却有着截然不同的心态。经历世事沧桑的老人，看透人生真相，最大的期盼就是一家团聚；背负生活重担的中年人，渴盼着过年喘口气的同时，更希望能够来年转运，事业、生活双丰收；而无忧无虑的孩子们，过年则意味着糖果、红包和新衣服。

不同的经历，造就了不同的人生；不同的人生阶段，又有不同的风景和感悟。所以，不要轻易用自己有限的人生经验，去揣度别人的生命厚度。

汽车行业也一样，有些人喜欢用简单的销量论英雄，但销量总是起起落落。5年前，谁能想到奔驰、吉利和上汽乘用车等企业会有如此强大的爆发力？彼时，这几个企业正处于低谷期，奔驰两个渠道互相制衡，之后完成渠道整合，才实现了销量和品牌力双腾飞；彼时，吉利月销量不到两万辆，甚至有几个月发不出工资。之后，随着新一轮产品的投放，才实现逆袭。

中国有句老话叫：“三十年河东、三十年河西”，意思是世事盛衰兴替、变化无常。因此，我们在评价一个企业的时候，更应该学会透过现象看本质：销量下滑，是短期还是长期？是产品问题还是体系问题？

“北京现代的这次调整，其实我们心里是不慌的。前面几年发展太快了，本来就需要盘整期，再加上刚好遇到市场大环境也在调整。”北京现代一位高层表示，这次调整对于北京现代更好地规划产品布局、调整战略，以及股东双方协同作战起到了很好地推动作用。

2017年，在萨德事件的影响下，连续四年销量突破百万辆的北京现代首次遭遇“成长的烦恼”，销量下滑30%。2018年，北京现代共销售79万辆，同比增长0.7%，销量占乘用车市场份额3.7%，逆势同比增长0.1%。

2018年12月23日