WEY P8拥有5种驾驶模式和3种全地形路况系统，我着重体验了其中的纯电、四驱和运动模式。纯电模式下这台车的理论续航里程是50km，可以满足大部分的城市日常通勤。实际体验中，纯电模式下的P8启动迅速，车内完全听不到电机工作的声音。而据厂家的工程师讲，一般的城市坡道，纯电模式都可以无压力的应付。

而只要转换到运动和四驱模式，发动机便会马上介入。这里特别提出表扬的是，发动机介入的极其安静，并且毫不突兀。

60%的长爬坡在我驾驶WEY P8通过之前，说实话我是带着怀疑的，因为我知道一旦冲入坡中，那种两眼望天，没有任何参照物的无助感会很折磨人。挂入4驱模式，后桥电机和前桥的发动机同时启动，这时候只需要保持深踩油门，WEY P8即会以较从容的姿态缓缓冲上坡顶。

开起运动模式绕弯时，我选择将方向盘也调到最运动的模式,澎湃的动力可以提供随叫随到的畅快感。而且WEY P8的各种安全介入临界点也调校的很高，几乎都是在失控的边缘帮你将车体姿态稳住。

而在最后涉水路段、沙石路、模拟交叉轴的测试中，WEY P8最大500mm的涉水高度以及3种全地形驾驶模式(泥地、雪地、沙地)得到了全方位的验证。WEY P8的避震对大小震动的过滤也较为充分，震动很少传到车身，符合WEY品牌的豪华定位。

极致的安全

WEY品牌一直将车辆的安全性放在品牌、产品理念最重要的位置，无论在碰撞成绩或是展示安全实验的发布会上都在强调这一点。