在Pi4平台的布局中，电池被安放在后备箱的下方，并未较多的影响后备箱的使用性。而作为WEY旗下新能源的专用平台，Pi4在安全性设计方面同样有着高标准。通过设置PSS点爆开关，当车辆发生碰撞时，在30ms内，系统自动切断与电池的电流往来，做到了高标准的电池安全保障。

此外，在这一平台架构下，前桥的位置依旧保留了足够大的空间，所以未来也可以更加方便的拓展出更多的混合动力架构。

WEY P8是一台怎样的车

第二次来到保定，有幸近距离接触并且亲自驾驶WEY P8这台WEY品牌旗下首款插电式混动SUV，使我对WEY P8本身和WEY P8背后的故事有了更深入的认知。

240码的历险

“马上开始高环体验环节了，请系好安全带。”随着WEY品牌的官方专业试驾教练的提醒，瞬间将我从思绪中拉回。面对着长城徐水专业试车场这全长7公里高速环道，最高时速240公里的刺激感官体验，对自己置身其中的这台WEY P8能否从容完成挑战有着无比的期待。

随着教练一脚地板油踩下，驶入环道的WEY P8的后桥电机开始以最大功率 工作，然而车内完全听不到任何的电机运行的声音。随着时速达到80码，一声悦耳的轰鸣从前机舱传来，助力着时速表的指针进一步向上攀升。100、110、120，随着时速达到我们日常所感知的最高限，身体犹如张弓搭箭的猎豹，做好了一跃前冲的准备。