这是一台自己开着要比外面看着更爽的车。

这么说的理由还源自哈弗H9丰富的有些逆天的配置。作为一台自主品牌产品，“高达”25万元的身价可以得到的配置也是相当丰富。除了那些个常见的基础配置，这款车还有全液晶仪表盘、防碰撞预警、ACC自适应巡航、前后排的座椅加热/通风，前排座椅按摩等等奢侈和高科技的配置。

这种豪华感还体现在行驶质感上，在城市行驶中，哈弗H9的隔音降噪水准很出色。我的确是带着偏见上车的，但是哈弗H9的NVH工程却让我挑不出什么毛病。

为了化解崎岖路面震动和增大悬挂行程，哈弗H9的悬挂调教得比较绵软，有着硬派SUV典型的“忽悠”感。但是你可以肆无忌惮无视城市里的减速坎和坑洼，反正也不会觉得颠。日常的小颠簸更是被消化的所剩无几，这种舒舒服服、忽忽悠悠（这里是褒义）的驾乘感的确有些“油腻”，但是在疲劳了一天的下班路上，我一点儿也不拒绝这种感受。

换装了采埃孚（ZF）的8AT变速箱后，哈弗H9在日常驾驶时有着更棒的平顺性，的确这么大的一个车用个2.0T总会让人怀疑，但是如果只是看参数的话，的确不用怎么担心。

而且在实际城市驾驶中，只要不是开惯了什么超跑GK5、法拉域之类的车，日常使用还是很OK的。当然也可以通过档把后方的旋钮选择运动模式让发动机动力输出更敏感。虽然动力性能有所改善，但是平顺性会有些许下降。点击查看更多车型

好啦，这毕竟是台硬派SUV，飙车这种事儿太违和了。