曾经“夹缝求生”的长城羽翼渐丰，向世界证明中国制造的决心和信心也变得更加坚定。

年少挂帅，皮卡承载长城初心

故事的起点要回到28年前。1990年7月，魏建军回到保定，承包了南大园乡的长城工业公司，当上了总经理。他的名字也开始与“长城”的命运锁在一起。那一年，魏建军26岁。

摆在年轻的魏建军面前的，却是一个大摊子。魏建军接手时，公司经营状况不佳负债累累，人员不齐只有60多名员工。从小在部队大院的魏建军，依靠出色的执行力和狠劲，果断做出调整，长城汽车工业公司逐渐步入正轨。

当时的长城汽车工业公司，主要业务以改装车为主，同时也做冷冻车、石油用车等特种车。这些旧业务难以为公司带来盈利，魏建军开始思考公司的发展方向。

最初，他将目标瞄准了轿车市场。当时，长城没有生产轿车的工厂，也没有掌握完备的生产工艺，所有的焊接、零部件都是靠手工一块块拼装起来的。1993年，第一批手工拼装的“长城轿车”面世。在那个年代，轿车是昂贵的奢侈品，但长城轿车价格便宜，很快便受到了用户的欢迎。

可惜的是，1994年《汽车工业产业政策》出台，受政策的限制，长城生产的轿车无法上牌，魏建军只得为长城另谋出路。